(七)、儒學(xué)經(jīng)典
最終成形于南宋的儒學(xué)十三經(jīng)是儒家的經(jīng)典作品。四書五經(jīng)是儒家經(jīng)典的重中之重。
(八)、和諧社會(huì)
從《周禮》的“以和邦國，以統(tǒng)百官，以諧萬民”到孔子的“大同世界”，從西方空想社會(huì)主義者的“新和諧公社”到孫中山的“天下為公、世界大同”，社會(huì)和諧，始終是古今中外人們所追求的理想狀態(tài)，也是包括中國共產(chǎn)黨在內(nèi)的馬克思主義政黨不懈追求的社會(huì)理想。
社會(huì)主義和諧社會(huì)應(yīng)該是一個(gè)充滿創(chuàng)造活力的社會(huì)，是各方面利益關(guān)系得到有效協(xié)調(diào)的社會(huì)，是社會(huì)管理體制不斷創(chuàng)新和健全的社會(huì)，是穩(wěn)定有序的社會(huì)。
這主要是根據(jù)十六屆四中全會(huì)的《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》對和諧社會(huì)部分的論述歸納出來的。
“構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”概念的首次完整提出，是在2004年9月十六屆四中全會(huì)《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》中，《決定》將其正式列為中國共產(chǎn)黨全面提高執(zhí)政能力的五大能力之一。
原文：
“加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的主要任務(wù)是：按照推動(dòng)社會(huì)主義物質(zhì)文明、政治文明、精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，不斷提高駕馭社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的能力、發(fā)展社會(huì)主義民主政治的能力、建設(shè)社會(huì)主義先進(jìn)文化的能力、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的能力、應(yīng)對國際局勢和處理國際事務(wù)的能力。”
(九)、中國的主要地形
1.高原。中國有四大高原：青藏高原、內(nèi)蒙古高原、黃土高原、云貴高原。它們集中分布在地勢第一、二級階梯上。由于高度、位置、成因和受外力侵蝕作用不同，高原的外貌特征各異：青藏高原，遠(yuǎn)看成川，近看成山；黃土高原，千溝萬壑，支離破碎；內(nèi)蒙古高原，地勢坦蕩，一望無際；云貴高原，地勢崎嶇，有許多山間小盆地（當(dāng)?shù)胤Q壩子）。
2.盆地。中國有四大盆地：準(zhǔn)噶爾盆地、塔里木盆地、柴達(dá)木盆地、四川盆地。它們多分布在地勢的第二級階梯上。此外，著名的吐魯番盆地也分布在地勢第二級階梯上，它是中國地勢最低的盆地（-155米）。
3.平原。中國有三大平原：東北平原、華北平原、長江中下游平原。它們分布在中國東部地勢第三級階梯上。三大平原南北相連，土壤肥沃，是中國最重要的農(nóng)耕區(qū)。除此以外，中國還有成都平原、汾渭平原、珠江三角洲、臺灣西部平原等，它們也都是重要的農(nóng)耕區(qū)。
我國地形的主要特點(diǎn)：
1.地形多種多樣。在中國大地上，有雄偉的高原、起伏的山嶺、廣闊的平原、低緩的丘陵，還有四周群山環(huán)抱、中間低平的大小盆地。陸地上的5種基本地形類型，中國均有分布，這為中國工農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供了多種多樣的條件。
2.山區(qū)面積廣大。通常人們把山地、丘陵和比較崎嶇的高原稱為山區(qū)。中國山區(qū)面積占全國總面積的2/3，這是中國地形的又一顯著特征。山區(qū)面積廣大，給交通運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來一定困難，但山區(qū)可提供林產(chǎn)、礦產(chǎn)、水能和旅游資源，為改變山區(qū)面貌、發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì)提供了資源保證。
(十）、海峽
海峽是指兩塊陸地之間連接兩個(gè)?；蜓蟮妮^狹窄的水道。它一般深度較大，水流較急。海峽的地理位置特別重要，不僅是交通要道、航運(yùn)樞紐，而且歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為“海上走廊”、“黃金水道”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界共有海峽1000多個(gè)，其中適宜航行的海峽約有130多個(gè)，交通較繁忙或較重要的只有40多個(gè)。
馬六甲海峽因沿岸有古城馬六甲而得名。海峽現(xiàn)由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處于赤道無風(fēng)帶，全年風(fēng)平浪靜的日子很多。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩。
馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運(yùn)繁忙。每年約有10萬艘船只（大多數(shù)為油輪）通過海峽。日本從中東購買的石油，絕大部分都是通過這里運(yùn)往國內(nèi)。
馬六甲海峽船只通過量居世界第二位。其西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，西北端通印度洋的安達(dá)曼海，東南端連接南中國海，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道，人稱東南亞的“十字路口”。
